Başkentte ulaşım modernleşiyor ancak sürücü sıkıntısı devam ediyor
Yunanistan’ın başkenti Atina’da toplu taşımada düzensiz bir ilerleme yaşanıyor. Altyapının eskimesi nedeniyle sürekli gecikmeler yaşanırken, yeni otobüsler geliyor.
Atina otobüslerinin %55’i artık yeni modellerden oluşuyor ve bu oran yıl sonuna kadar %80’e yükselecek. Ancak sistem, tam kapasiteyle çalışabilmesi için gereken yaklaşık 450 şoföre karşı kritik bir eksiklikle karşı karşıya. Şoför açığı, hat genelinde sefer iptallerine ve gecikmelere yol açıyor.
Elektrikli demiryolları daha da büyük zorluklar sunuyor. Çoğu tren 1980’lerden kalma olduğundan, günlük bakım gerektiriyor ve yoğun saatlerde sekiz ila 10 dakikalık sefer aralıkları oluşuyor; yeni metro hatlarında ise bu süre üç dakika.
25 yıllık şoförlük deneyimi olan Stavros, “Bir güzergahta iki veya üç kez yasa dışı park edilmiş araçlarla karşılaşabiliyorum ve bu da beş ila 10 dakikamı kaybediyorum” dedi.
21 yıl aradan sonra ilk yeni elektrikli tren Aralık ayında gelecek ve her ay 13 tren daha gelecek. Yetkililer, 2027 sonbaharına kadar beş dakikalık sefer sıklıkları ve 24 saatlik Cumartesi seferlerinin planlandığını belirtiyor. Hafta sonu metro seferleri yakın zamanda başlatıldı, ancak eskiyen elektrikli demiryolu sistemi tamamen devre dışı bırakıldı.
